2023-05-17旅游开式冷却塔和闭式冷却塔的优缺点
大家好,小编为大家解答开式冷却塔和闭式冷却塔的优缺点的问题。很多人还不知道开式冷却塔和闭式冷却塔的区别,现在让我们一起来看看吧!
冷却塔的开式和闭式是指冷却水与空气是否直接接触的方式。开式冷却塔是指冷却水在塔内通过填料、喷头等方式形成水膜或水滴,与空气直接接触进行热交换的冷却塔。闭式冷却塔是指冷却水在塔内通过管壳式或板式换热器等方式与空气隔离进行热交换的冷却塔。一般来说,开式冷却塔的冷却效果高于闭式冷却塔,但也更容易受到水质和环境的影响。闭式冷却塔的冷却效果低于开式冷却塔,但码粗也更能保证水质和设备的安全。
开式冷却塔的工作原理是利用水与空气的热交换,使水的一部分蒸发,带走水中的热量,从而降低水的温度。开式冷却塔的特点是:
冷却效果高,因为水与空气的接触面积大,传热系数高,蒸发潜热大。
水量损失大,因为水的蒸发、飘散和排污都会消耗水量,需要不断补充新水。
水质变化大,因为水的浓缩、污染和生物滋生都会影响水质,需要不断加入化学药剂和进行水处理。
环境影响大滚罩,因为水与空气的接触会受到空气温度、湿度、风速、风向等因素的影响,需要根据环境变化调节运行参数。
闭式冷却塔的工作原理是利用空气与换热器的热交换,使换热器中的水与空气隔离,通过换热器壁传递热量,从而降低水的温度。闭式冷却塔的特点是:
冷却效果低,因为空气与换热器大模闹的接触面积小,传热系数低,没有蒸发潜热。
水量损失小,因为水与空气隔离,没有水的蒸发、飘散和排污,不需要补充新水。
水质变化小,因为水与空气隔离,没有水的浓缩、污染和生物滋生,不需要加入化学药剂和进行水处理。
环境影响小,因为空气与换热器的接触不受到空气温度、湿度、风速、风向等因素的影响,不需要根据环境变化调节运行参数。
冷却塔按照水和空气是否直接接触分为闭式冷却塔与开式冷却塔,对于两者如何选用,除了考虑投资成本之外,还应从性能上做一芹唯个比较。
1、开式冷却塔冷却原理就是,通过将热水以喷雾方式,喷淋到玻璃纤维的填料上,通过水与空气的接触,达到换热,再有风机带动塔内气流的流动,将与水换热后的热气流带出,从而达到冷却。此种冷却方式,先期的投入比较的少,但是运营成本较高(水耗、电耗)。
2、闭式冷却塔
冷却原理是,简单来说是两个环节:一个内循 环、一个外循 环。没有填料,主要部分为紫铜管表冷器。
①内循 环:与对象设备对接,构成一个封闭式的循 环系统(循 环介质为软水)。为对象设备进行冷却,将对象设备中的热量带出到如首此冷却机组。
②外循 环:在冷却塔中,为冷却塔本身进行降温。不与内循 环水相接触,只是通过冷却塔内的紫铜管表冷器进行换热散热。在此种冷却方式下,通过渣迅自动控制,根据水温设置电机的运行。
两个循 环,在春夏两季环境温度高的情况下,需要两个循 环同时运行。秋冬两季环境温度不高,大部分情况下只用一个内循 环。---腾嘉分享。
开式冷却塔是利用水和空气的接触,通过蒸发作用来散去工业上或制冷空调中产生的废热的一种设备。开式冷却塔的循环水不能承受压力,水和空气在填料表面哪州直接进行热交换。开式冷却塔的优点是结构简单,造价低,散热效率高,但宏缓棚缺点是水质易受污染,水耗大,噪音大。
闭式冷却塔是将管式换热器置于塔内,通过流通蔽则的空气、管外喷淋水与管内循环水的热交换保证降温效果的设备4。闭式冷却塔的循环水能够承受压力,水和空气不直接接触2。闭式冷却塔的优点是水质不受污染,水耗小,噪音小,但缺点是结构复杂,造价高,散热效率低3。
简单来说,闭式冷却塔和开式冷却塔的区别主要有以下几点:
开式冷却塔是将循环水直接暴露在空气中,通过水的蒸发带走大量的热量,实现高效的冷却;闭式冷却塔是将循环水封闭在管道中,通过管壁与空气和喷淋段闹水的传热实现冷却,不涉及相变。
开式冷却塔的循环水不能承压,需要专门的水泵和管道;闭式冷却塔的循环水可以承压,可以直接与主设备连接。
开式冷却塔的循环水容易受到外界污染,如灰尘、藻类、微生物等,需要定期清洗和加药处理;闭式冷却塔的循环水不受外界污握册罩染,保持水质纯洁,减少结垢和腐蚀。
开式冷却塔的循环水会有一姿祥定的飘水率,需要定期补充水源;闭式冷却塔的循环水无蒸发,无消耗,节约用水。
开式冷却塔在冬季需要放掉水系统的水,防止结冰造成管道破裂;闭式冷却塔通常结合乙二醇或丙二醇水溶液使用,即使在冬季也不会结冰。
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开式冷却塔在散热过程中,水会直接接触到空气,从而使得水中的化学物质、微生物等污染物质易于蒸槐旦发和飘散到空气中,造成环境污染和水资源的浪费。而闭式冷却塔则采用封闭式循环,水在循环过程中不直接接触空孝明槐气,因此可以避免水资源的浪费和环境污染。
板式换热器是一种高效的热交换设备,可以将冷却塔循环水与外界的水或其他流体进行热交换。通过在开式冷却塔中加入板式换热器,可以使循环水在与外界水或其他流体进行热交换的同时,也可以避免水直接接触空气而造成的污染和资源浪巧友费,从而达到类似于闭式冷却塔的效果。
因此,加入板式换热器可以使开式冷却塔的散热效率得到提高,同时也可以避免水资源的浪费和环境污染。
开式冷却塔和闭式冷却塔的主要区别在于循环水的循环方式和水的接触方式。开式冷却塔通过自然风力将循环水散热,水在塔内直接与空气接触;而闭式冷却塔则是通过机械设备将循环水散热,水在塔内通过换热器与空气进行间接接信型触。
加装板式换热器可以使开式冷却塔的循环水在塔内通过换热器与空气进行间接接触,从而实现与闭式冷却塔类似的散热效果。换热器中的水与空气进行接触时,水中的热量会传递历橡到空气中,从而实现散热的效果。同时,换热器中的水与空气进行接触的时间较长,可以实现更高效的滑烂猜散热效果。
因此,加装板式换热器可以提高开式冷却塔的散热效果,相当于将开式冷却塔改造为类似闭式冷却塔的散热方式。但需要注意的是,加装板式换热器会增加设备的成本和维护难度,需要根据实际情况进行综合考虑。
逆流冷却塔是一种冷却塔的形式,它的特点是水流在塔内垂直落下,气流方向与水流方向相反。逆流冷却塔的热交换效率是最高的,但噪声也比较大。
逆流冷却塔可以是开式或闭式的。开式冷却塔是指水与空气直接埋庆接触进行热交换,水中的热量通过显热和潜热传递给空气,水温下降。闭式冷却塔是指水在塔仿薯内的盘管内循环,水与空气间隔进行热交换,水中的热量通备液者过盘管壁传递给空气,水温下降。闭式冷却塔具有保护水质、防止污染、节约水资源等优点,但电耗大、进塔水压要求高。
开式冷却塔是一种常见的散热设备,用于将工业生产过程中产生的热量通过水的段灶冷却散发到空气中,达到降温的效果。开式冷却塔的结构相对简单,通常由喷水系统、风扇、填料层、水箱等组成。关于是否有溢流口,这取决于具体的冷却塔类型和设计。
一般情况下,开式冷却塔是没有固定的溢流口的,因为开式冷却塔的水箱部分通常是直接与大气相接的,水位会随着弯燃陪散热过程不断下降,而不需要通过溢流口来控制水位。但是,在一些需要控制水位的特殊情况下,开式冷却塔也可以设置溢流口,以保证水位的稳定。
在工业生产中,开式冷却塔的应用埋蠢范围广泛,常用于石化、钢铁、电力等行业。无论是在设计、安装还是维护开式冷却塔时,都需要根据具体的实际情况进行综合考虑,确保冷却塔的运行效率和安全性。
冷却塔通常可以根据通风方式和热水和空气的接触方式,分为以下几种:
自然通枝辩风冷却塔:是指利用自然风力或热空气的浮力,使空气自动流过塔内的冷却塔。自然通风冷却塔的优点是结构简单,运行费用低,但是受风速和风向的影响大,冷却效果不稳定。
机械通风冷却塔:是指利用风机强制送风,使空气通过塔内的冷却塔。机械通风冷却塔的优点是冷却效果好,不受风速和风向的影响,但是结构羡圆复杂,运行费用高。
湿式冷却塔:是指利用水和空气的热交换来降低水温的冷却塔,是最常见的冷却塔类型之一。湿式冷却塔的优点是可以将水温降低到接近湿球温度,即大气中最低的温度,从而提高冷却效果。但是水消耗量较大,会产生飘水和白雾现象,需要定期清洗和消毒。
干式冷却塔:是指利用空气对水或其他介质进行对流换热来降低温度的冷却塔。干式冷却塔的优点是水消耗量小,不会产生飘水和白雾现象,维护猛派缺方便。但是降温效果较差,不能将水温降低到湿球温度以下。
闭式冷却塔
1、被冷却大亩清介质在密闭的管道内流动不与外界空气相接触,热量通过换热器管壁与外部的空气、喷淋水等进行热质换热,最终实现冷却介质降温的设备。所以被冷却介质不会被污染、蒸发耐乱、浓缩,无须补水加药,因而保障了相联设备的使用性能和寿命,日常管理也很方便。
2、无须经常停机保养维护,运行稳定安全、可减低相联设备故障率,适合需要连续运转的系统。
3、被冷却介质因无阳光照射且不与空气接触,所以不会产生藻类和盐类结晶,“无须除藻、除盐”,从而保障系统高性能运行。
4、可以进行干式运行,不会滋生各类病菌,所以特别适用于有空气净化需求的场合,也经常应用于缺水干燥的地区。
5、当流体为挥发性或毒性、刺激性溶液时,使用密闭式循环系统,不会污染环境,所以广泛适用于对流体有严格要求的系统。
6、被冷却介质在密闭的管道内流动,被冷却介质一般为软化水,系统管道以及被冷却设备换热器内不会结垢,被冷却设备运行效率高,整个系统运行节能。
开式冷却塔
1、被冷却介质在开式系统中循环,循环介质因蒸发而浓缩,须常年加药、补水,而且由于被冷却介质直接接触空气,容易被污染,当遇到硫化天时,流体发生酸性反应,造成相联设备损坏。
2、须经常停机保养维护,不适合需要连续运转的系统。
3、被冷却介质开式运行,受太阳光照射,容易产生藻类和盐类结晶,从而影响系统的使用性能。
4、无法进行滚前干式运行
5、当流体为挥发性、毒性、刺激性溶液时,使用开放式冷却塔运行模式存在安全隐患。
6、被冷却介质在开式中循环,系统管道以及被冷却设备换热器易结垢,降低被冷却设备的换热效率,增加系统的运行费用。